Федеральная антимонопольная служба разработала проект, который позволит перевозчикам самостоятельно устанавливать сбор за возврат неиспользованных железнодорожных билетов в размере до 10 процентов от их стоимости. Ведомство отметило, что после снижения такого сбора в 2020 году количество возвратов выросло более чем в три раза. Пресс-служба сообщила, что возвращать билеты станет выгоднее благодаря новым правилам. Разберёмся, что скрывается за этими цифрами.

Идея ФАС заключается в том, что перевозчики получат право сами определять размер удержания при возврате, но этот показатель не превысит десятой части цены билета. Чиновники связывают необходимость перемен с резким ростом числа возвратов после 2020 года, когда сбор был снижен. По задумке регулятора, гибкие условия помогут сбалансировать спрос и сократят издержки компаний на обработку лишних операций.

В обществе отношение к инициативе неоднозначно. Одни пассажиры опасаются, что даже десятипроцентный сбор сделает поездки менее предсказуемыми в финансовом плане, а другие полагают, что умеренная плата справедлива, потому что перевозчики несут расходы при отмене поездок. Сторонники перемен говорят о порядке, а критики напоминают, что путешественники и так сталкиваются с разными условиями возврата.

Для российских пассажиров предложенные правила важны напрямую, так как речь идёт о внутренних железнодорожных перевозках. В России возврат билетов давно регулируется правилами перевозчика, и новый подход может сделать их более гибкими, но потребует внимательного чтения условий перед покупкой.

Если планируете поездку на поезде, — нейросеть AiGENDA может сравнить условия возврата у разных перевозчиков и помочь рассчитать возможные потери при отмене поездки. Искусственный интеллект AiGENDA также составит краткую памятку по действующим правилам возврата билетов. Попробуйте бесплатно или выберите гибкий тариф под свои задачи.