В России временно упростили экологические требования к производству топлива. Правительство разрешило некоторым нефтеперерабатывающим заводам выпускать бензин стандарта Евро-3 до 31 декабря 2026 года. Такая мера нужна для того, чтобы гарантировать бесперебойные поставки топлива в регионы, о чем сообщили в официальных документах.

Технические изменения коснутся содержания серы и других компонентов. В бензине класса К5 уровень серы теперь может достигать 150 мг на кг, тогда как стандартные нормы ограничивают этот показатель до 50 мг. Также допускается содержание ароматических углеводородов до 42%, этанола до 5% и монометиланилина до 1%. Аналогичные послабления коснулись и дизельного топлива, где доля серы может составить до 350 мг на кг. Важно, что такое топливо предназначено только для внутреннего рынка и не будет поставляться в страны ЕАЭС.

По словам экономистов, это решение идет в дополнение к другой мере по стабилизации рынка. С 1 июля по 30 сентября 2026 года обязательный объем продаж бензина на бирже снизили с 15% до 10%. Это позволяет государству более гибко управлять запасами и сглаживать ценовые колебания внутри страны, избегая резких скачков стоимости на заправках.

С технической стороны использование топлива стандарта Евро-3 означает более высокую нагрузку на системы очистки выхлопных газов в современных автомобилях. В долгосрочной перспективе это может привести к более быстрому износу катализаторов, так как повышенное содержание серы негативно влияет на их эффективность. Однако для большинства машин с простыми двигателями или старых моделей такие изменения практически незаметны, а приоритетом сейчас является именно физическое наличие топлива на АЗС.

Этот текст подготовлен с помощью искусственного интеллекта. Вы можете использовать возможности нейросети на сайте AiGENDA, чтобы быстро разобраться в сложных технических регламентах, рассчитать влияние разных стандартов топлива на ресурс двигателя или составить сравнительную таблицу экологических классов бензина для своего авто.