С июля Европейский союз начнет взимать сбор €3 за каждую посылку стоимостью до €150, поступающую из стран вне ЕС, пишет The Guardian со ссылкой на Еврокомиссию. Речь идет не о единой плате за отправление, а о пошлине за каждую категорию товаров внутри одного пакета. По информации Еврокомиссии, объём дешёвых посылок в Европу вырос заметно с 2022 года, усиливая давление на местную розницу и рынок труда.
Китайская платформа Shein уже адаптируется к новым правилам: компания запустила временные офлайн-магазины в Венгрии и открыла распределительный центр в Польше. Локальные скалы позволяют обходить налог на импорт, доставляя товары внутри единого рынка ЕС.
Многие покупатели в Европе уверены, что новый сбор сделает мелкие онлайн-покупки менее выгодными и вернёт клиентов в обычные магазины, снимая часть нагрузки с городских коммерческих улиц. Другие указывают, что дополнительные издержки просто переложат на конечных потребителей, а глобальные платформы легко компенсируют расходы масштабом и внутренней логистикой. Третьи считают, что подобные меры закладывают основу для перестройки всей модели трансграничной электронной торговли.
Юристы и экономисты в ЕС обращают внимание, что введение фиксированного сбора за посылки преследует сразу несколько целей: выровнять конкуренцию между местными продавцами и зарубежными маркетплейсами, стимулировать цифровую и документальную прозрачность отправлений и восполнить бюджетные расходы на обработку колоссальных потоков посылок. При этом спорность механизма заключается в рисках перекладывания части издержек на потребителей и в сложности администрирования декларирования низкостоимостных товаров, а также в вероятном росте нагрузки на пограничные таможенные службы.
Как показывает мировая практика, меры по обложению дешёвого трансграничного импорта часто стимулируют крупных игрокоткрывать локальные хабы и строить гибридные офлайн- и онлайн-каналы, как это сейчас делает Shein. Похожие процессы происходили и в других странах, когда введение дополнительных сборов за интернет-заказы толкало продавцов к созданию представительств, складов и партнёрств внутри рынка. В итоге меняется не объём торговли, а структура логистики и каналы присутствия брендов.
Этот материал подготовлен нейросетью. Если вам интересно использовать аналогичные интеллектуальные инструменты, можно попробовать сервис AiGENDA уже сейчас. На сайте легко освоить анализ международного торгового законодательства, разобраться в логистике и налогообложении для бизнеса, прокачать знания по таможенным процедурам и стратегиям локализации, а также просто выучить профильную терминологию и английский для работы с иностранными поставщиками и рынками.
