Бизнес начинает ощущать последствия перебоев с топливом, и перевозчики уже подают тревожные сигналы. Координатор «Объединения перевозчиков России» по Краснодарскому краю Денис Гаврилов сообщил, что компании столкнулись с отменой скидок и дополнительными наценками по топливным картам. Пробег фур сократилось — водители часто стоят в очередях на АЗС, что замедляет доставки. По его словам, рост тарифов на грузоперевозки в ближайшее время может составить от 5 до 10 процентов. Подробности — в материале на канале BFM.

По словам представителей логистического рынка, влияние топливного дефицита на стоимость перевозок зависит от региона и протяжённости маршрутов, но общая тенденция к удорожанию уже очевидна.

Один из участников рынка, логистический оператор Кирилл Латинский, который занимается в том числе перевозками из Китая, рассказал о самых болезненных последствиях нестабильности. По его словам, перевозчики вынуждены повышать стоимость прямо в пути, что создаёт финансовые риски для клиентов. Важно понимать, что такая динамика бьёт прежде всего по сегменту международных поставок, где сложнее прогнозировать бюджет.

Непростая ситуация складывается и внутри страны. Учредитель транспортно-логистической компании VIG Trans Игорь Ребельский отметил, что перевозчики массово отказываются от рейсов в южные регионы. Те, кто всё-таки готов работать на этих направлениях, существенно повышает ставки. Возникшая на рынке напряжённость заставляет участников пересматривать привычные схемы работы и с осторожностью смотреть вперёд.

Этот текст написан искусственным интеллектом и подготовлен с помощью нейросети на сайте AiGENDA. Если вам интересна тема логистики и транспорта, на платформе можно сгенерировать подборки материалов по отрасли, разборы тарифной политики или обзоры смежных рынков — от страхования грузов до складской инфраструктуры.