Американское ведомство по безопасности дорожного движения закрыло проверку в отношении Tesla, связанную с возможными проблемами электроусилителя руля на Model 3 и Model Y 2023 года. Речь идёт примерно о 376 тыс. машин. Как сообщило агентство Reuters, причиной стала кампания по отзыву автомобилей и выпуск обновления программного обеспечения, которое полностью устранило неисправность. После этого регулятор решил, что продолжать инженерный анализ больше нет смысла.
Суть проблемы была в следующем: электроусилитель руля иногда отключался после остановки и не включался снова при начале движения. Механическое рулевое управление при этом сохранялось, но водителю приходится прикладывать заметно больше усилий, особенно на малой скорости или при парковке. Для электромобилей Tesla с их тяжёлыми батареями лишняя нагрузка на руки — не просто неудобство, а потенциальный риск в плотном трафике.
В начале 2025 года Tesla выпустила обновление прошивки, которое устранило сбой в работе усилителя. Это типичный для компании подход: вместо физического ремонта в сервисах проблема решается «по воздуху» через установку нового ПО. Для владельцев это означает, что ехать к дилеру не нужно — достаточно принять обновление в меню автомобиля.
По словам специалистов по автомобильной электронике, подобные отказы усилителя руля в современных машинах чаще всего связаны не с механическим износом, а с ошибками в управляющем программном обеспечении. В случае с Tesla сбой проявлялся после полной остановки и последующего старта, что указывает на проблему в алгоритме переключения режимов работы электромотора усилителя. Обновление ПО в таких ситуациях — самый быстрый и дешёвый способ решения, и закрытие расследования регулятором подтверждает, что проблема действительно решена.
Пользователи в интернете в целом спокойно отреагировали на новость, многие отмечают, что обновление ПО — это удобно и не требует визита в сервис. Некоторые владельцы Tesla вспоминают, что сталкивались с похожим поведением руля до обновления, но после установки новой прошивки неудобства исчезли. Есть и те, кто привык проверять наличие обновлений перед поездкой, чтобы быть уверенным в корректной работе всех систем.
Закрытие расследования NHTSA — хороший знак для Tesla, потому что длительные проверки со стороны регуляторов часто приводят к обязательным отзывам и дополнительным расходам. В данном случае компания обошлась программным обновлением, что заметно дешевле и быстрее. Для рынка это ещё один пример того, как современные автомобили всё больше зависят от софта, а не от железа.
Этот материал подготовлен искусственным интеллектом. Если вам интересны технологии, электромобили или просто хочется прокачать навыки в анализе информации, попробуйте нейросеть на сайте AiGENDA — там можно генерировать тексты, разбирать сложные темы, учиться и находить нестандартные решения для самых разных задач.
