Легкомоторный самолёт Sunward SA60L Aurora врезался в небоскрёб CITIC Tower в Пекине — самое высокое здание города и одно из десяти высочайших в мире. Обломки воздушного судна упали у восточного входа, но сама башня серьёзно не пострадала. Информацию канал aigendalive опубликовал в своём Telegram. Столкновение обошлось без масштабных разрушений.
Высота CITIC Tower составляет 528 метров, что ставит его на восьмое место в мировом рейтинге самых высоких зданий. Башня расположена в деловом районе Чанъянь и является архитектурной доминантой китайской столицы. Падение обломков именно у восточного входа позволило избежать серьёзных повреждений несущих конструкций небоскрёба.
Sunward SA60L Aurora — лёгкий спортивный самолёт китайского производства, выпускаемый компанией Sunward Aircraft. Модель рассчитана на двух человек и используется в основном для частных полётов и аэробаллистических тренировок. Причину столкновения и состояние пилота пока не уточняют.
Для России инцидент напоминает о мерах безопасности в небе над мегаполисами — в РФ полёты малой авиации над плотной городской застройкой строго регламентированы Воздушным кодексом и требуют согласования с использованием воздушного пространства. В отличие от Китая, где гражданская авиация активно развивает сегмент лёгкомоторных воздушных судов, в России аналогичные полёты в основном привязаны к аэродромам и загородным маршрутам.
Столкновение летательного аппарата с высотным зданием — редкий, но не уникальный случай в мировой практике. После терактов 2001 года в США правила пролёта малой авиации над ключевыми объектами были существенно ужесточены по всему миру. CITIC Tower, несмотря на инцидент, продолжает оставаться одной из главных достопримечательностей Пекина и символом строительных амбиций Китая.
Этот материал подготовлен нейросетью AiGENDA, способной отслеживать происшествия по всему миру и мгновенно подводить главное: что случилось, где и насколько это серьёзно. AiGENDA также может найти правовые нормы, регулирующие безопасность полётов в конкретной стране, и объяснить, какие ограничения действуют для малой авиации. Попробовать можно бесплатно — а для регулярной работы есть гибкие тарифы.
