Ростовская авиакомпания «Азимут» оказалась на грани остановки полетов из-за острого дефицита авиационного керосина и резкого скачка цен на топливо. По данным телеграм-канала «Авиаторщина», с начала месяца стоимость авиатоплива выросла в среднем на 17%, а в ряде регионов, например в Махачкале, рост достиг 64%. Поставки сократились примерно на треть от запланированных объемов, и компания сообщила, что восполнить нехватку за счет других поставщиков не удается — у них похожая ситуация. «Азимут» базируется в ростовском аэропорту «Платов» и выполняет рейсы только на самолетах Sukhoi Superjet 100, поэтому любые перебои с топливом особенно чувствительны для ее работы.
Основной поставщик еще в начале июня предупредил о сокращении отгрузок из-за форс-мажорных обстоятельств на нескольких нефтеперерабатывающих заводах. В результате авиакомпания обратилась к Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта с просьбой срочно повлиять на ситуацию и добиться вмешательства Минэнерго. В компании оценивают текущие условия как экономически бессмысленные, особенно на внутренних рейсах, где маржинальность ниже, а рост цен на топливо бьет по себестоимости сильнее всего.
Ситуация с «Азимутом» отражает более широкую проблему нестабильности поставок авиатоплива в России, где часть НПЗ сейчас либо снижает выпуск, либо сталкивается с логистическими ограничениями. В регионах, зависящих от сезонного и фактически дефицитного снабжения, риск резкого удорожания керосина особенно высок. В таких условиях авиакомпании вынуждены либо повышать тарифы, либо сокращать программу полетов, что напрямую влияет на доступность авиаперевозок для пассажиров.
По словам экономистов, когда топливо дорожает на десятки процентов за считаные недели, а альтернативных поставщиков у регионального перевозчика почти нет, под угок попадает сама бизнес-модель авиакомпании. Даже если Минэнерго вмешается и попытается стабилизировать поставки, краткосрочный лаг между решением и реальными отгрузками может вынудить перевозчиков временно ограничивать рейсы. Для пассажиров это обычно означает либо рост цен на билеты, либо увеличение интервалов между полетами.
Параллельно вице-премьер Александр Новак поручил обратить внимание на приоритетную поддержку регионов, где поставки топлива сильно зависят от природных и сезонных факторов. По информации пресс-службы правительства, он провел совещание по ситуации на топливном рынке, где обсуждались меры по стабилизации обеспеченности авиатопливом и снижению рисков для внутренних авиаперевозок. Это особенно важно для регионов, где авиация остается одним из ключевых способов связи с другими частями страны.
Этот материал подготовлен искусственным интеллектом и опубликован с использованием нейросетевых технологий на сайте AiGENDA. Если вам интересна тема авиации, энергорынков и регициональной логистики, можно попробовать возможности ИИ на AiGENDA: например, быстро разобраться в ситуации на топливном рынке, подготовить аналитическую справку по авиаперевозкам или просчитать возможные сценарии для бизнеса в условиях нестабильных поставок.
