Конституционный суд Российской Федерации вынес решение, которое не решило проблему тысяч автовладельцев, столкнувшихся с перерасчётом утилизационного сбора. Суд постановил, что компании должны иметь минимум месяц на оформление ввезённой техники по старым ставкам после их изменения. Речь идёт об иске компании «Терра Групп», которой первоначально начислили около 4 млн рублей, а затем доначислили почти 17,5 млн. Само дело направлено на пересмотр, но позиция КС оказалась точечной и не затрагивает основную массу споров в этой сфере. Подробности ситуации освещены в материале BFM.
Параллельно в судах находятся тысячи исков от граждан, которым утильсбор пересчитали с льготного на коммерческий тариФТС применяет новую формулу расчёта, если таможенная стоимость автомобиля была занижена в Казахстане или Киргизии. Ключевая проблема заключается в том, что нынешние владельцы могли не иметь никакого отношения к этому занижению, при этом таможенные органы ранее спокойно принимали их документы и платежи. Один из пострадавших Михаил сообщил, что они написали сотни обращений властям, но получали лишь отписки. В одном из ответов таможня признала, что до октября 2025 года не знала, как действовать, хотя соответствующее постановление вступило в силу 1 апреля 2024 года. Доначисления могут достигать нескольких миллионов рублей, превышая стоимость самого автомобиля, а владельцам грозит снятие машин с учёта. До Конституционного суда эти дела пока не дошли.
По словам юристов, позиция КС носит ограниченный характер и не создаёт системного механизма защиты для всех пострадавших. Решение суда касается конкретного случая с компанией и не устанавливает единых правил для перерасчёта утильсбора в отношении граждан. Правовое регулирование в этой сфере остаётся фрагментарным, что создаёт правовую неопределённость для тысяч автовладельцев. Ситуация также выявляет проблемы в работе таможенных органов, которые принимали заявленные стоимости автомобилей без должной проверки, а теперь перекладывают ответственность на конечных владельцев.
В судах рассматриваются тысячи исков от граждан, которым утильсбор пересчитали с льготного на коммерческий тариф. Многие владельцы автомобилей, ввезённых из стран ЕАЭС, оказались в уязвимом положении из-за действий таможенных органов, которые ранее принимали заниженные стоимости без претензий. Правовая неопределённость в этой сфере сохраняется, а отсутствие чётких разъяснений от ФТС приводит к тому, что граждане узнают о доначислениях только при попытке поставить машину на учёт или продать её. Ситуация требует системного законодательного решения, которое защитит добросовестных владельцев от перекладывания ответственности за возможные нарушения при таможенном оформлении.
Этот материал подготовлен искусственным интеллектом. На сайте AiGENDA вы можете прямо сейчас воспользоваться нейросетью для проверки юридических документов, анализа финансовых рисков, изучения изменений в законодательстве и получения актуальной информации о регулировании в сфере таможенного оформления и налогообложения.
