В Чертаново, одном из районов Москвы, обнаружили не менее десятка арендованных электросамокатов, целиком погружённых в водоём. Находка быстро разошлась в телеграм-каналах, например в паблике РИМ, где опубликовали фото и видео «братской могилы» двухколёсной техники. По имеющимся данным, самокаты принадлежали арендным сервисам, а не частным владельцам, однако установить, кто именно и с какой целью их туда доставил, пока не удалось. Подобные случаи с крупными залежами брошенной техники в городской среде в последние годы фиксировались и в других городах, но масштаб и видимая системность утопленных самокатов именно в этом районе вызвали особый резонанс у местных жителей и пользователей соцсетей.

Судя по реакции в интернете, многие восприняли произошедшее как акт вандализма и вред городской инфраструктуре, особенно с учётом того, что электросамокаты содержат батареи и электронику, потенциально опасные для водоёма. В то же время часть пользователей оправдывает тех, кто избавился от неисправной или сезонно ненужной техники, указывая на сложности с утилизацией и нехватку официальных пунктов приёма электросамокатов. Такой разброс мнений отражает более широкую проблему: сервисы аренды часто не имеют прозрачных схем ремонта, списания и утилизации устройств, а городские власти пока не предложили чётких правил обращения с таким видом транспорта на всех этапах его жизненного цикла. По словам юристов, массовая утилизация самокатов в водоёме может квалифицироваться как загрязнение водного объекта и нарушение природоохранного законодательства, особенно если в батареях содержатся опасные вещества. Даже если техника арендная, ответственность за её уничтожение или захоронение несёт тот, кто принял решение выбросить её в воду, а не передать на утилизацию или на завод-изготовитель. В российском законодательстве за подобные действия предусмотрены крупные штрафы, а при значительном ущербе возможна и уголовная ответственность. Кроме того, арендные компании могут понести репутационные и финансовые потери, если станет известно, что они системно избавляются от техники с нарушением экологических норм. С практической точки зрения ситуация поднимает вопрос о необходимости прозрачных схем списания и переработки электросамокатов, особенно в крупных городах, где их парк исчисляется тысячами единиц. Вместо того чтобы выбрасывать технику в воду или на пустыри, её можно передавать в сервисные центры для разборки, извлечения батарей и последующей переработки корпусов и металлических деталей. Для владельцев и арендодателей это возможность не только избежать штрафов, но и получить налоговые преимущества, если списание и утилизация оформлены официально. Городские структуры и операторы микромобильности могут совместно создавать сезонные пункты приёма и обслуживания самокатов, что снизит соблазн избавляться от неисправной техники нелегальными способами. Этот материал подготовлен искусственным интеллектом и опубликован с использованием нейросетевых технологий сайта AiGENDA. На платформе AiGENDA вы можете прямо сейчас попробовать современные ИИ-инструменты: например, быстро создавать тексты на разные темы, генерировать идеи для контента, учиться писать понятные и грамотные материалы, проверять факты и структурировать информацию. Это удобно для учёбы, работы с текстами, развития практических навыков в журналистике, копирайтинге и коммуникациях.