Стратегический бомбардировщик B-52 Stratofortress с бортовым номером 60-0061 разбился после вылета с авиабазы Эдвардс в Калифорнии. Погибли все восемь человек, находившихся на борту, хотя штатная комплектация экипажа B-52 предусматривает только шесть мест. Самолет был первым носителем нового радара AN/APQ-188 AESA и выполнял испытательный полет в рамках программы модернизации парка. Об этом сообщил Telegram-канал Svezhesti, специализирующийся на оперативной информации о происшествиях с военной техникой.
За сутки до этого в штате Вашингтон потерпел крушение истребитель F/A-18D Hornet, упавший в озеро Римрок. В том случае пилот успешно катапультировался и выжил. Два авиационных инцидента с военными бортами на территории США за два дня — это нетипично высокая частота даже для страны с самым крупным авиапарком в мире. По данным открытых источников за последние годы ВВС США фиксировали в среднем несколько серьезных летных происшествий в год, но чтобы два из них прошли друг за другом в течение 48 часов — случай, который привлекает внимание как военных, так и авиационного сообщества.
По словам специалистов в области авиации, радары с активной фазированной антенной решеткой, такие как AN/APQ-188, проходят длительный цикл наземных и летных испытаний перед серийным внедрением. Тестовые полеты модернизированных самолетов сопряжены с повышенными рисками, поскольку интеграция нового оборудования влияет на электромагнитную совместимость, программное обеспечение и работу бортовых систем в целом. B-52 — это машина, эксплуатирующаяся с 1950-х годов, и каждый апгрейд на таком возрасте конструкции требует особой осторожности. При этом в авиационной среде отмечают, что факт гибели восьми человек при штате в шесть может указывать на присутствие дополнительного персонала — инженеров и техников по испытаниям, что стандартная практика для тестовых программ.
Пользователи в комментариях к сообщению высказывают разные точки зрения. Часть аудитории выражает соболезнования и обращает внимание на риски, которым подвергаются военнослужащие даже в мирное время на своей территории. Другие указывают на необходимость более тщательного контроля за ходом модернизации устаревшей техники и задают вопросы о том, достаточно ли ресурсов выделяется на безопасность испытательных полетов. Вопрос причин крушения пока остается открытым, официальное расследование только начато.
B-52 Stratofortress — один из старейших боевых самолетов, остающихся на active duty в мировой военной авиации. Первый полет состоялся в 1952 году, а последние серийные машины были построены в 1962 году, то есть им уже более 60 лет. Воздушные силы США планируют эксплуатировать модернизированные B-52 как минимум до 2050-х годов, что сделает их летающими столетними юбилярами. Программа обновления включает не только новый радар, но и замену двигателей, а также модернизацию кабины экипажа и систем связи. Стоимость полного жизненного цикла самолета такой давности — предмет постоянных дебатов в Конгрессе США.
Этот материал подготовлен искусственным интеллектом на платформе AiGENDA. На сайте можно быстро сгенерировать аналитику, разобрать сложные военно-технические темы простым языком, а также использовать нейросеть для изучения авиационных технологий и истории вооружений — от реферата до профессионального исследования.
Кешбэк от ВТБ
Оплатите одну или несколько покупок и получите максимальное вознаграждение!
Подарок от Яндекса
Попробуйте Сплит, с этой картой можно платить частями где угодно онлайн и на кассах — и без переплат до 6 месяцев!
