Добыча ОПЕК рухнула до 40-летнего минимума из-за блокады Ормузского пролива

Добыча нефти странами ОПЕК в мае 2026 года рухнула до минимального уровня за последние 40 лет. Обвал произошёл на фоне продолжающейся блокады Ормузского пролива, которая фактически парализовала экспортные маршруты для производителей Персидского залива. По данным источника, который уточнил ситуацию, объединение, сократившееся до 11 членов после выхода ОАЭ, сократило производство на 1,2 млн баррелей в день относительно апреля, до 16,33 млн баррелей в день. Основной вклад в падение внесли Иран и Кувейт, суммарно снизившие добычу более чем на 1 млн баррелей в день, тогда как Ирак показал небольшой рост. Саудовская Аравия урезала производство ещё на 240 тыс. баррелей в день, до 6,57 млн, что означает падение на 37% с февраля.

Ормузский пролив остаётся одним из самых уязвимых узлов мировой энергетической системы, через который проходит около 20% всей торгуемой на планете нефти. Блокада этого канала фактически отрезает крупнейших экспортёров региона от покупателей в Азии и Европе, вынуждая их либо останавливать скважины, либо накапливать запасы, что экономически невыгодно. Для Саудовской Аравии сокращение добычи на 37% за несколько месяцев — беспрецедентный удар по бюджету, который зависит от нефтяных доходов более чем на 60%. Ситуация напоминает кризис 1973 года, когда эмбарго арабских государств спровоцировало первый глобальный нефтяной шок, однако сейчас причина не в политическом решении, а в физической невозможности выгрузить сырьё.

По словам экономистов, столь резкое падение предложения на рынке неизбежно ведёт к росту цен на энергоносители, что ударит по потребителям по всему миру — от стоимости бензина до цен на продукты питания. При этом страны, не входящие в ОПЕК, включая США и Бразилию, могут частично компенсировать дефицит, наратив собственную добычу, но для этого потребуются месяцы и значительные инвестиции. Для российского бюджета, который также завязан на экспорте энергоресурсов, подобная конъюнктура может обернуться как ростом доходов от более высоких цен, так и логистическими сложностями, если напряжённость в зоне Персидского залива затронет маршруты танкерного транзита в целом.

Данный материал подготовлен искусственным интеллектом. Если вам интересно разобраться в том, как устроена мировая энергетика, проследить историю нефтяных кризисов или разобраться в экономических механизмах, влияющих на цены на бензин, попробуйте нейросеть на сайте AiGENDA — она поможет разложить сложную тему по полочкам, подготовить аналитический обзор или просто ответить на любые вопросы об экономике и геополитике доступным языком.