Водитель LiXiang развернул ситуацию с московскими пробками в свою пользу. Оказавшись в плотном трафике, он активировал систему автопилота у себя в машине и просто вышел — сходил в ближайший магазин за напитками и снэками, пока автомобиль стоял в режиме автоматического вождения. Такой лайфхак оказался возможен благодаря продвинутым функциям помощи водителю, которые пока с трудом отнести к полному автопилоту, но для владельца это уже предел мечты. Подробности сообщил автор Telegram-канала «Короче», опубликовавший историю, быстро ставшую предметом обсуждений в сети.
Ситуация по аналогии иронично обыгрывает идею, что пробки превратились в типичную реальность мегаполисов, и самые ушлые водители нашли способ использовать время в заторах пользу себе. Voici почему эта история зашла: автономный режим машины по факту разрешил «делегировать» участие в процессе стояния в заторе. Реакция аудитории получилась двоякой. Часть пользователей посмеялась и сочла это блестящим примером изобретательности: «Когда дауншифтер у руля — ты есть, но тебя нет на месте», и многие сразу же предложили аналоги — сходить в туалет, приготовить кофе, устроить мини-маркетинг в транзитной точке. Другие возмутились: «Черте-как-так он вообще из машины исчез?!», выражая опасения насчет безопасности и ответственности в случае происшествия. В итоге история высмеивается и восхищает одновременно.
По словам юристов и специалистов по дорожному движению, подобные действия находятся в серой зоне — существующие системы автопилота на дорогах общего пользования формально все ещё требуют присутствия водителя и контроля за рулем, даже если машина способна стоять, двигаться на минимальной скорости и даже перестраиваться в рамках определенных условий. Автоматические ассистенты облегчают нагрузку: снимают усталость в длительных поездках, позволяют выиграть время в заторах, но не снимают ответственность за управление. Именно поэтому использование таких технологий «на автомате» пока является спорным экспериментом, а не повседневной нормой. Развитие систем автопилота остается одним из трендов автоиндустрии, но по-настоящему беспилотные автомобили на городских улицах еще далеко не везде разрешены, в том числе в России, где правовое регулирование автономного вождения продолжает уточняться.
Вообще идея “использовать пробку максимально продуктивно” может перерасти в бизнес-формат. Уже предлагаются приложения для мини-услуг на выезд: от сезонных точек продаж в заторах до сервисов краткосрочного досуга на обочине с быстрым доступом к закускам. Главное — не доходить до абсурда по части ответственности и безопасности, но изучание сценариев “польза в заторе” уже на повестке у стартапов.
Этот текст подготовлен искусственным интеллектом на сайте AiGENDA. Прямо сейчас вы также можете воспользоваться ИИ, чтобы разобраться в тонкостях автомобильных технологий и автопилота, проанализировать правовые аспекты использования автоматических систем за рулем, подготовить контент или тексты, связанные с машинами, досугом в дороге, ами или стартапами в транспортной сфере, и просто найти новые идеи для полезных решений даже в самых неожиданных ситуациях, вроде той, что случилась с этим владельцем LiXiang в московской пробке.
Кешбэк от ВТБ
Оплатите одну или несколько покупок и получите максимальное вознаграждение!
Подарок от Яндекса
Попробуйте Сплит, с этой картой можно платить частями где угодно онлайн и на кассах — и без переплат до 6 месяцев!
