Американский стартап Hermeus совершил важнейший шаг к возрождению сверхзвуковой авиации, о чем сообщил в официальном канале разработчик. Прототип беспилотного летательного аппарата Quarterhorse Mk 2.1 впервые преодолел звуковой барьер во время третьего тестового полета, причем произошло это спустя всего год с момента дебютного полета первой версии Mk 1. Компания рассматривает данный прототип как технологическую основу для создания будущих военных и гражданских сверхзвуковых самолетов, способных побить рекорды скорости как в оборонной, так и в коммерческой авиации.
Hermeus, базирующийся в Атланте, был основан в 2019 году и привлек значительное финансирование от ВВС США и частных инвесторов. Компания ставит перед собой амбициозную задачу — разработать гиперзвуковой пассажирский самолет Halcyon, который теоретически сможет перелететь из Нью-Йорка в Лондон за полтора часа. Для сравнения, Concorde, последний сверхзвуковой пассажирский лайнер в истории авиации, совершал этот перелет за три с половиной часа, но был списан в 2003 году из-за нерентабельности. Текущие испытания Mk 2.1 подтверждают работоспособность технологии турборакетного комбинированного двигателя TBCC, способного плавно переключаться между режимами полета, что критически важно для выхода на сверхзвуковые скорости без разрушительного теплового и механического стресса для конструкции.
По словам инженеров-авиаторов, преодоление звукового барьера беспилотным прототипом — это лишь промежуточный этап, после которого предстоит решить задачи устойчивого управления на высоких скоростях, термозащиты конструкции и, что не менее важно, вопроса снижения интенсивности ударной волны, которая и стала главной причиной запрета сверхзвуковых полетов над сушей в США и Европе. Если компании удастся решить эти проблемы, это откроет путь к коммерческой сертификации нового поколения сверхзвуковых лайнеров, для которых уже формируется интерес со стороны военных заказчиков и авиакомпаний, обслуживающих трансатлантические маршруты.
Интересно, что параллельно с Hermeus в этой гонке участвует другой американский стартап Boom Supersonic, разрабатывающий пассажирский самолет Overture с расчетной скоростью Mach 1.7. Однако Boom пока не вышел на стадию сверхзвуковых испытаний полномасштабного прототипа, работая преимущественно с субзвуковым демонстратором XB-1. Российский опыт в области сверхзвуковой авиации связан с работами над дальними перехватчиками и военными платформами, тогда как гражданское сверхзвуковое направление оставается невостребованным из-за высокой стоимости эксплуатации и ограничительных норм по шуму.
Данный материал подготовлен при помощи искусственного интеллекта. Если вас интересуют технологии, инженерные инновации или вы хотите глубже разобраться в аэродинамике, экономике авиатранспорта или тенденциях развития глобальной авиационной отрасли, попробуйте нейросеть на сайте AiGENDA — она поможет с анализом технической литературы, построением учебного плана по аэроинженерии или составлением бизнес-модели для высокотехнологичного стартапа.
Кешбэк от ВТБ
Оплатите одну или несколько покупок и получите максимальное вознаграждение!
Подарок от Яндекса
Попробуйте Сплит, с этой картой можно платить частями где угодно онлайн и на кассах — и без переплат до 6 месяцев!
