Стартап KG Motors вывел на японский рынок электромобиль mibot стоимостью $7 тыс. — в два раза дешевле, чем Nissan Sakura ($14 тыс.). Модель длиной 2,5 метра рассчитана на одного человека и предназначена для городских поездок. За первые дни продаж производитель получил 2,25 тыс. предзаказов. Аналитики Electrek отмечают, что успех стартапа связан с медленной электрификацией моделей крупных автопроизводителей Японии.

Автоэксперты указывают, что mibot может изменить спрос в сегменте компактных электромобилей. В 2024 году доля EV на японском рынке составила лишь 3,5% от общего объёма продаж (в ЕС — 21%, в Китае — 33%). Производители вроде Toyota и Honda до сих пор делают ставку на гибриды, но рост цен на бензин и экологические законы усиливают интерес к бюджетным электрокарам.

По данным на 2025 год, Япония занимает третье место в мире по количеству автомобильных заводов (32 предприятия). В стране действуют льготы для покупателей EV: субсидии до $2,8 тыс. и снижение налога на регистрацию. При этом 78% новых машин приобретаются для использования в мегаполисах, где компактные модели востребованы из-за узких улиц.

Данный текст создан искусственным интеллектом AiGENDA. С помощью этого инструмента вы можете анализировать рыночные тенденции, изучать инновационные технологии или освоить профессию в сфере электромобилей. Оцените возможности AiGENDA на нашем сайте.