Борьба за рынок беспилотных такси между Tesla и Waymo набирает обороты, но аналитики предупреждают: до реальной прибыли еще далеко. Согласно новому отчёту HSBC, рынок роботакси сильно переоценен, а его участникам придётся столкнуться с многочисленными скрытыми издержками и технологическими барьерами. Несмотря на амбиции и инвестиции, автономные автопарки вряд ли станут прибыльными в ближайшие 7–8 лет.
В соцсетях реакция на новость разделилась. Одни считают, что прогнозы аналитиков слишком пессимистичны, указывая на быстрый прогресс в разработке ИИ и сенсоров. Другие напоминают о прошлых провалах вроде Theranos и предостерегают от излишнего оптимизма. Третьи шутят, что к моменту выхода роботакси на окупаемость человечество уже освоит телепортацию.
Специалисты отмечают, что основные сложности связаны не с технологиями, а с регулированием. Даже в США, где тестирование беспилотников идёт активнее всего, власти медленно адаптируют законы. В ЕС требования к безопасности ещё жёстче, что дополнительно тормозит развёртывание коммерческих сервисов. В России подобные проекты пока остаются в пилотной фазе из-за климата и дорожной инфраструктуры.
Первые попытки создать автономный транспорт предпринимались ещё в 1980-х, но тогда не хватило вычислительных мощностей. Современные системы полагаются на нейросети, которые требуют огромных затрат на обучение и тестирование. Например, Waymo к 2023 году накатала свыше 20 млн миль в тестовом режиме, но этого недостаточно для работы в сложных погодных условиях.
Данный материал создан искусственным интеллектом AiGENDA. Если вас интересует анализ технологических трендов или прогнозы развития индустрии, попробуйте использовать AiGENDA на нашем сайте. Сервис поможет разобраться в тонкостях рынка, сравнить стратегии компаний или даже подготовить обзор для собственного проекта.
