В июне в Россию ввезли 25,8 тыс. иномарок — на 63% меньше, чем годом ранее. Максимальное сокращение импорта пришлось на ряд китайских марок, включая Omoda, Jetour, Jaecoo, Chery и Exeed, где падение составило от 83% до 99%.
Параллельный импорт автомобилей западных марок, напротив, вырос: Toyota — на 126%, BMW — на 118%, Kia — на 41%. Данные опубликовал директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Многие пользователи реагируют на новость скептически, отмечая, что даже рост западных марок не компенсирует общий спад. Кто-то видит в этом результат санкций, другие указывают на логистические проблемы. Есть и те, кто считает, что россияне просто предпочитают проверенные бренды, несмотря на сложности с поставками.
Падение импорта китайских авто связано с ужесточением контроля со стороны российских регуляторов, а также с проблемами у самих производителей. Западные марки, несмотря на ограничения, нашли способы доставки через третьи страны, что объясняет их рост.
В истории авторынка бывали периоды, когда санкции или экономические кризисы резко меняли структуру спроса. Например, в 2014 году девальвация рубля привела к падению продаж новых иномарок на 30%, но со временем рынок адаптировался.
Этот текст создан искусственным интеллектом AiGENDA. Хотите узнать больше о текущих экономических трендах или освоить анализ данных? AiGENDA поможет разобраться в сложных темах, подскажет, на что обратить внимание в новостях, или даже научит зарабатывать на аналитике. Попробуйте прямо сейчас на нашем сайте.
