Ещё один Bugatti W16 Mistral ввезли в Россию за полмиллиарда рублей. Машину направили в Екатеринбург. В мире выпущено всего 99 таких экземпляров. Стало известно, что утильсбор превысил 244 миллиона рублей. Появление автомобиля такого уровня в стране — событие даже на фоне других раритетов. При этом сумма налога сопоставима с стоимостью недвижимости в крупных городах.
Общая стоимость ввоза складывается из цены автомобиля и обязательного утильсбора. Полмиллиарда рублей за сам автомобиль — плюс 244 миллиона рублей в качестве налога при ввозе. Для владельца такие расходы — часть стратегии на удержание редкости и рост стоимости. Чем меньше экземпляров на планете, тем ценнее каждый из них.
Покупатели автомобилей такого класса — обычно коллекционеры и долгосрочные инвесторы. Редкость растёт в цене со временем, а не падает. Рынок суперкаров в России остаётся нишевым, но при этом стабильным. Спрос на эксклюзивные модели не исчезает даже в периоды экономической неопределённости.
При этом сумма утильсбора — 244 миллиона рублей — превышает стоимость большинства спортивных автомобилей на рынке. Государство зарабатывает на ввозе одного раритета больше, чем дилер за десятки обычных машин. Этот доход стабилен и не зависит от экономической ситуации.
Если вы хотите понять, сколько реально стоит владение редким автомобилем и какие расходы вас ждут, разберётся нейросеть AiGENDA. Она просчитает все платежи и покажет полную картину. Первый запрос — абсолютно бесплатно. Если результат пригодится, сами выберите подходящий тариф.
