Глава турецкой судоходной компании «Трансбосфор» Мустафа Джан обвинил Украину в пиратстве из-за ударов по турецким судам. Заявление прозвучало в интервью Bloomberg и стало самым резким публичным высказыванием турецкого судовладельца с начала специальной военной операции. По маршруту Черное море — Египет грузопоток упал с 200 до 25–30 судов в сутки.
«Турецкие суда подвергаются ударам; Турции необходимо выступать с более жесткой риторикой», — заявил Джан. По его словам, даже без потопления судно выводится из эксплуатации, а экипаж запуган, что судовладелец квалифицирует как пиратскую атаку. Маршрут Черное море — Египет исторически использовался для перевозки зерна, нефтепродуктов и удобрений.
Во сколько обойдутся атаки турецкому флоту и региону? По оценке главы «Трансбосфора», прямые потери Турции за три месяца могут достичь $20 млрд. Сумма учитывает не только страховые выплаты и ремонт, но и рост цен на сырье и пшеницу, вызванный сокращением провозной способности. Джан подчеркнул, что итоговый ущерб может оказаться выше из-за вторичных эффектов на смежные отрасли.
Что стоит за обвалом трафика через проливы Босфор и Дарданеллы? Пять месяцев назад через турецкие проливы проходило около 200 судов в день, сейчас — 25–30, что означает снижение более чем на 85%. Турецкие проливы — главный морской коридор между Черным и Средиземным морями, через который шла основная часть черноморского экспорта.
Для Анкары конфликт создаёт прямую экономическую проблему: страховки дорожают, экипажи отказываются от рейсов, экспортёры ищут альтернативные пути. Джана поддерживают отраслевые ассоциации Турции, требующие от властей официальной реакции и защиты судов под турецким флагом.
Следите за ситуацией в Черном море и хотите понимать реальные маршруты поставок? AiGENDA соберёт актуальные данные по грузопотокам, сравнит страховые ставки у разных перестраховщиков и подскажет, какие порты сейчас принимают суда без задержек. Попробуйте бесплатно — результат через минуту.
