Российские фермеры столкнулись с острым дефицитом дизельного топлива в разгар полевых работ. По данным ФАС, цена на дизель у трейдеров достигает 110-120 тыс. рублей за тонну, что делает оптовые закупки практически невозможными для большинства аграриев. Служба расширила контроль за продажей топлива еще в 16 регионах, поручив местным властям следить за соблюдением правил на всех этапах — от нефтебаз до АЗС. Ранее аналогичный надзор был введен в 11 регионах. Подробности ситуации сообщил канал BFM.
Сопредседатель общественного движения «Федеральный сельсовет» Василий Мельниченко заявил, что регионы буквально конкурируют друг с другом за каждую партию топлива. По его словам, себестоимость производства дизеля не превышает 20 тыс. рублей за тонну, однако конечная цена для аграриев оказывается в несколько раз выше. Гендиректор сельхозпредприятия «Петраковское» в Новосибирской области Игорь Петрин подтвердил, что закупился топливом заранее до посевной, так как сейчас приобрести его по приемлемой цене крайне сложно. Лояльные цены у «Газпромнефти» доступны лишь при наличии договоров, а процедура их оформления остается бюрократически сложной.
По словам экономистов, ужесточение контроля ФАС связано с попыткой пресечь злоупотребления со стороны посредников, которые маскируются под аграриев для получения скидок. Однако масштаб проблемы указывает на системные дисбалансы в логистике и ценообразовании. Небольшой дисконт в 500 рублей на тонну не компенсирует общий рост издержек для фермеров, особенно в условиях сезонного спроса.
Часть аграриев считает, что ситуация с топливом отражает более широкие проблемы в энергосекторе, включая нехватку мощностей и недостаточную прозрачность цепочек поставок. Другие указывают на необходимость долгосрочных контрактов и государственных механизмов стабилизации цен, аналогичных тем, что действуют в других отраслях.
Вице-премьер Александр Новак поручил ФАС продолжить непрерывный мониторинг цен на топливо и подготовить план мероприятий для поддержки устойчивости внутреннего рынка. Это решение принято на фоне растущего давления на аграрный сектор, где топливные расходы составляют значительную долю себестоимости продукции.
Этот текст подготовлен искусственным интеллектом. Если вам интересно разобраться в экономических процессах, проанализировать данные по рынку или просто узнать больше о том, как работают ценовые механизмы, попробуйте возможности ИИ на сайте AiGENDA — там можно не только получить аналитику, но и научиться использовать нейросети для решения повседневных задач.
