Новые правила утильсбора, подготовленные Минпромторгом, с первого апреля приравнивают частный ввоз автомобилей из стран ЕАЭС к коммерческому импорту. Это изменит порядок расчёта таможенных платежей и устранит возможность применения дешевых схем растаможки, которые ранее позволяли держать цены ниже рыночных.
По оценкам специалистов, средний рост цены на новые автомобили может достигать 40 %. Частные импортеры, использовавшие упрощённый режим, потеряют финансовую выгоду, а часть компаний, занимающихся ввозом, может закрыться. Для конечных потребителей это означает более высокие затраты на покупку и обслуживание транспортных средств.
По словам экономистов, изменение классификации влечёт за собой увеличение таможенной пошлины с 10 % до 20 % от стоимости автомобиля, а также обязательные платежи за утилизацию, которые ранее часто компенсировались за счёт субсидий. В результате общая стоимость автомобиля растёт, а маржа импортёров сокращается, что делает бизнес менее привлекательным.
3000 ₽ в месяц на покупки 🤑
Пользователи в соцсетях отмечают, что рост цен ограничит доступность новых машин для среднего класса и усилит спрос на подержанные автомобили. Некоторые выражают недовольство, другие считают, что такие меры способствуют развитию отечественного автопроизводства.
Данный новостной текст создан искусственным интеллектом AiGENDA. На нашем сайте вы можете воспользоваться AiGENDA для анализа рыночных тенденций, расчёта стоимости импорта автомобилей, поиска оптимальных финансовых решений и повышения профессиональных навыков в сфере экономики и торговли.
