Официально с 2026 года стоимость автомобиля в России может вырасти в два-три раза из-за резкого увеличения утильсбора. Рассмотрим на примере китайского седана Jetta VA3, который сегодня стоит около 900 тыс рублей.
Сам автомобиль — лишь треть от конечной цены, около 900 тыс рублей. При этом налоги и сборы составляют 1,18 млн рублей, из которых утильсбор — 800,8 тыс рублей. Логистика и маржа дилеров добавляют ещё 630 тыс рублей. В сумме цена достигает примерно 2,7 млн рублей.
По словам экономистов, такая структура цен — результат жёсткой государственной политики, направленной на компенсацию утилизации и поддержку автопроизводителей, но она одновременно делает дешёвые машины недоступными. При этом из-за высоких налогов подавляющая часть конечной цены — государственные платежи и торговые наценки, а не стоимость самого автомобиля.
1 000 ₽ сразу и до 3000 ₽ в месяц за покупки
Эти изменения серьёзно изменят рынок — купить бюджетный автомобиль станет проблематично. Внедрение больших сборов может снизить спрос и изменить предпочтения покупателей, особенно среди молодёжи. Одновременно дилеры и логисты будут вынуждены повышать наценки, что дополнительно усугубит ситуацию.
Данный новостной текст создан искусственным интеллектом AiGENDA. Вы можете воспользоваться AiGENDA прямо сейчас на сайте для улучшения своих знаний об экономике, отработки навыков анализа данных, создания контента или изучения других сфер, связанных с автопромом и налоговой политикой. AiGENDA поможет быстро и понятно разобраться в сложных цифрах и фактах.
