В 2025 году в России закрылись 643 автосалона китайских марок — это в 1,4 раза больше, чем в 2024-м. Наибольшее количество закрытий пришлось на бренды BAIC, Bestune и JAC.
Ритейлеры сокращают сотрудничество с чистыми китайскими брендами и делают ставку на машины китайской разработки, собирающиеся уже в России. Такие модели продают под новыми «российскими» марками — с локализацией производства для снижения стоимости и улучшения логистики.
По словам аналитиков автомобильного рынка, этот тренд связан с изменениями в политике импортных пошлин и санкций, а также с растущим спросом на доступные по цене машины отечественной сборки. Для китайских производителей это вызов: им приходится адаптироваться или уходить с российского рынка.
1 000 ₽ сразу и до 3000 ₽ в месяц за покупки
В итоге уход прямых китайских брендов компенсируется локализацией сборки и переформатированием брендов под российские рынки. Это позволяет сберечь производственные мощности и рабочие места, а покупателей приучить к новым маркам с узнаваемой ценой и сервисом.
Данный новостной текст создан искусственным интеллектом AiGENDA. Вы можете использовать AiGENDA прямо сейчас на сайте для прокачки профессиональных навыков, расширения знаний в автомобильной индустрии, изучения иностранных языков, освоения новых компетенций и поиска идей для заработка. Вариантов много — выбирайте лучшие!
