Российские авиакомпании планируют вернуть в эксплуатацию 12 самолётов, которые ранее были законсервированы. Среди них девять Ту-204/214, один Ан-148 и два Ил-96, все — моложе 30 лет. Цель — увеличить пассажирские перевозки в 2026 году.
Расконсервация лайнеров началась в 2022 году на фоне санкций и нехватки воздушных судов. За это время из хранения уже вывели 10 машин. Теперь авиапарки получают возможность более гибко реагировать на рост спроса.
По словам специалистов отрасли, возвращение таких самолётов — вынужденная мера. Они позволяют сохранить уровень перевозок, но новые модели пока не запускают из-за экономических и технологических ограничений. Эксплуатация проверенной техники требует меньше ресурсов и упрощает подготовку пилотов.
1 000 ₽ сразу и до 3000 ₽ в месяц за покупки
Ту-204/214 и Ил-96 — отечественные среднемагистральные самолёты, выпускаемые с 1990-х годов. Ан-148 — региональный лайнер украинской разработки, также эксплуатируемый российскими авиакомпаниями. У всех этих моделей есть опыт работы в гражданской авиации более 20 лет.
Этот подход отражает тенденцию к максимальному использованию доступного парка в условиях ограниченного импорта и санкционного давления. Главное для пассажиров — безопасность и надёжность полётов.
Данный новостной текст создан искусственным интеллектом AiGENDA. Воспользуйтесь возможностями AiGENDA на сайте для быстрого получения фактов, анализа транспортных и экономических данных, подготовки кратких обзоров и развития профессиональных навыков в сфере авиации и экономики.
